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铁路货车的“外科大夫”

2019-08-22 11:18 娄底日报 刘新山 周康

检修师傅彭建军在测量车钩高度

因车轮下部有熔渣,须撬移位置打磨,邱铁华用撬棍将车辆前移

修车现场

上午10点22分,连续工作了三个小时的邱铁华,后背已经全部湿透

工长刘明辉对车轮踏面熔渣进行打磨

黄忠驾驶整型机对外胀变形的车门进行调修

油漆工秦四清在喷打车辆检修标记

邱铁华用手电筒检查钩腔内部

熔接工袁湘建对破损的绳栓进行施修

顺着娄星南路往二大桥方向行驶,在铁路涵洞的右侧,有一条不起眼的小路,株洲车辆段娄底运用车间娄底站修所就在这条小路的尽头。这里位置虽然比较偏僻,有这样一群人却每天在这里忙碌着:他们平均年龄48.7岁,担负着娄底及周边站区有故障影响装车的货车车辆的维修,被称作铁路货车的“外科大夫”。8月16日,记者来到娄底站修所,用镜头记录他们冒着37摄氏度高温劳动的场景。

49岁的刘明辉是一名复退军人,现在担任娄底站修所工长职务。他在铁路部门已工作了31年,其中在娄底站修所就有15年。刘明辉告诉记者,对于车辆的维修,现在的工作流程已经规范了很多,以前只要手工台账记录故障,进行电话交车就可以了,而现在所有的修车信息都必须在当日直接传铁路总公司。他说:“开工前我们需要确认车辆故障,然后用相机拍照再上传到内部网;检修完成后,进行三级验收,分别由工长、质检员、验收员确认,需再次上传列车的修复照片。”

刘明辉的班组有29个人,每年需要维修4000多辆车,他们凭借经验和苦干,实现了零事故,班组也因此在2010年获得了广州铁路(集团)公司“标准化班组”称号。而在他的班组里,邱铁华是其中的全能手。

邱铁华今年49岁,湘潭市湘潭县乌石镇人,1988年来到铁路系统工作,1993年自学考入吉林铁路运输大学学习,1997年被分配到娄底站修所工作。“别看我们修理的是货车,都是一些铁家伙,但工作也必须是精细的。”邱铁华一边用手电筒进行钩腔内部检查一边说,“车钩内部有的配件尺寸的误差以毫米计量,超过限度就有可能造成列车分钩甚至是翻车事故。”

22年的从业生涯,让邱铁华成为技术能手,他总结了一套检车、验车、发现故障的经验。所有的车辆配件都在他头脑里有一个标准图形。2009年,邱铁华跟往常一样对车辆进行维修,当他检修到车底部位时,发现制动梁端轴有一处细微的裂纹,竟然是制动梁端轴脱焊!而预检记录上却没此故障。邱铁华立即向工长汇报并更换了50多公斤重的故障制动梁,避免了可能发生的翻车事故。

正是凭借过硬本领,2018年8月,邱铁华被抽调到衡阳检修车间担任全段实作和理论教练。而这期间,他80多岁的老父亲却生病住了院,因赛事紧张,学员们的训练离不开他。他只好将这份担忧放在心里,全身心投入到教学当中。学员们也没辜负他,最终他带的队伍包揽了个人第一和团体第一的好成绩。

一份耕耘,一份收获。2019年4月,邱铁华代表车间在株洲车辆段的职业技能竞赛中荣获车辆钳工组全能第二名。2019年6月,他代表株洲车辆段在广州局集团有限公司的职业技能竞赛中荣获车辆钳工组全能第一名。本报记者 刘新山 通讯员 周康 摄影报道

责任编辑:谭洲伟

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